預測在未來十年里學習駕駛?cè)藛T將以每年30%的增長率持續(xù)增長，總學員人數(shù)可達2億人左右，中國駕駛學習方式將從手把手教學模式轉(zhuǎn)為以駕駛模擬器操作為主的學習模式，
駕駛模擬器將覆蓋中國90%以上的駕駛培訓市場。
近日有關(guān)專家統(tǒng)計報告指出，我國每年學車人員總數(shù)正以每年30%的增長率不斷增長，而且這一增長比率將繼續(xù)保持十年以上，隨之而來的國內(nèi)大部分駕校將面臨新一輪轉(zhuǎn)型，未來90%以上的駕駛培訓課程將在駕駛模擬器上進行。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表示，近些年全國多個地區(qū)均出現(xiàn)了駕校培訓學員過多，無法滿足學員上車實習等現(xiàn)象，多人一車、多人一師現(xiàn)象頻出，令有部分駕校甚至出現(xiàn)了部分學員排不上試駕時間等現(xiàn)象。對此專家認為中國的駕校培訓模式已經(jīng)到了非改不可的地步了，最大的變革可能便是大量應用駕駛模擬器設備，到時學員可以通過駕駛模擬器近乎“克隆”的真實駕駛模擬學習駕駛技術(shù)，將為駕校解決車輛少，學員上車試駕難，駕校場地不夠用等難題。
駕駛模擬器培訓駕駛技術(shù)并不是中國首先提出來的，早在上世紀70年代，許多先進國家已經(jīng)運用到了這一培訓方式，據(jù)統(tǒng)計，1982年日本90%的駕駛培訓課程是在駕駛模擬器上進行的，而中國目前的駕駛模擬器引進量雖在少數(shù)，卻呈現(xiàn)了每月數(shù)倍的引進量增長率。
在走訪中記者發(fā)現(xiàn)，一種模擬器似乎非常受人們歡迎，它除了操作上近乎“克隆”的真實駕駛感受外，車型、駕駛難度的選擇方面也非常了靈活，另外為學習者和駕駛愛好者準備的駕駛場地也非常豐富，*了駕駛者從初級到專業(yè)級別駕駛體驗。
另外在經(jīng)營模式上也大大超乎了記者的意料，認為除了一些專門為學習駕駛的學員外，部分對駕駛癡迷的駕駛愛好者的市場也不能小視，他認為駕駛模擬器除了運往正規(guī)的駕訓學校外，像網(wǎng)吧、游戲廳、游樂場、電影院、大型商場等公共娛樂場所也不容小視，痕跡于這些場所的人雖不為學習駕駛而來，但他們對駕駛快感的癡迷也將帶給不小的收益，另外，認為在小區(qū)、商業(yè)街等地段開設駕駛吧也是一種不錯的經(jīng)營模式，它不但能吸引部分駕駛愛好者的光臨，不少想學車但沒時間去駕校學習的人也會成為那里的常客。
從目前的市場來看，駕駛模擬器的“終ji商機”已經(jīng)來臨，然而這樣一個近乎真實的駕駛模擬設備要是只用于學習駕駛似乎就有點不像商家所為了，我的理想是把打造成一個既能學又能玩，邊學邊玩的駕駛模擬器，而事實證明我的這個想法已經(jīng)成為現(xiàn)實了。
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